Pies w samolocie jeszcze do niedawna oznaczał dość sztywny podział: albo miniaturowy pupil w transporterze pod fotelem, albo podróż większego psa w luku bagażowym, która dla wielu opiekunów i zwierząt stanowi ogromne źródło stresu.
W branży lotniczej zachodzą jednak fundamentalne zmiany. Europejscy przewoźnicy zaczynają otwierać pokłady kabin pasażerskich dla psów średnich i dużych, a na rynku dynamicznie rozwijają się usługi dedykowanych, prywatnych przelotów pet-friendly.
W 2026 roku pojawiła się jednak pierwsza naprawdę duża zmiana.
We Włoszech zatwierdzono możliwość przewożenia w kabinie samolotu psów ważących nawet do 30 kg. ITA Airways uruchomiła usługę „Large Dog On Board” na wybranych połączeniach krajowych od 3 sierpnia 2026 roku.
Nie oznacza to jednak, że od tej chwili z dużym psem można wejść do kabiny każdego samolotu w Europie. Nowe rozwiązanie obowiązuje obecnie na określonych rejsach ITA Airways we Włoszech i może stać się początkiem zmian w innych liniach lotniczych.
Mały pies w samolocie – jak wygląda podróż obecnie?
W przypadku niewielkich psów podróż w kabinie samolotu jest możliwa od wielu lat, ale każda linia ustala własne limity.
Najczęściej obowiązuje zasada, że waga psa razem z transporterem nie może przekroczyć około 8 kg.
Przykładowo w Polskich Liniach Lotniczych LOT pies lub kot przewożony w kabinie musi przez całą podróż znajdować się w zamkniętym transporterze lub specjalnej torbie. Łączna masa zwierzęcia i pojemnika nie może przekroczyć 8 kg.
W zależności od typu samolotu LOT dopuszcza transportery o maksymalnych wymiarach:
- Boeing 787, 737 i 777 – 55 × 40 × 20 cm,
- Embraer 170, 175, 190 i 195 – 45 × 30 × 20 cm.
Pies musi mieć możliwość swobodnego stania, obrócenia się i położenia w transporterze. W czasie startu, lądowania oraz turbulencji transporter znajduje się pod siedzeniem przed pasażerem.
Liczba zwierząt na każdym rejsie jest ograniczona, dlatego samo kupienie biletu dla właściciela nie gwarantuje możliwości przewiezienia psa. Usługę trzeba dodatkowo zarezerwować.
Podobny limit stosuje wiele dużych europejskich linii.
KLM dopuszcza w kabinie psa lub kota, jeśli zwierzę razem z zamkniętym transporterem waży maksymalnie 8 kg. Maksymalne wymiary transportera to obecnie 46 × 28 × 24 cm.
Lufthansa również stosuje limit 8 kg dla zwierzęcia razem z transporterem.
Warto zwrócić uwagę, że zasady mogą dotyczyć nie tylko masy, ale także konkretnego typu samolotu, klasy podróży, kierunku lotu oraz liczby zwierząt znajdujących się już na pokładzie.
A co z tanimi liniami?
To szczególnie ważna informacja dla osób podróżujących z Polski.
Nie każda linia lotnicza przyjmuje zwierzęta domowe.
Ryanair i Wizz Air nie oferują standardowego przewozu psów i kotów domowych w kabinie. Wyjątkiem są określone przypadki dotyczące odpowiednio przeszkolonych i uznanych psów asystujących.
Dlatego przed kupieniem biletu zawsze należy najpierw sprawdzić politykę konkretnej linii dotyczącą zwierząt.
Co zmieniło się we Włoszech?
Zmiana zaczęła się od decyzji włoskiego urzędu lotnictwa cywilnego ENAC.
W maju 2025 roku ENAC dopuścił możliwość opracowywania przez linie lotnicze procedur pozwalających przewozić w kabinie zwierzęta przekraczające dotychczasowe limity 8–10 kg.
Nie było to jednak automatyczne zezwolenie dla każdego przewoźnika.
Linia lotnicza chcąca korzystać z nowych zasad musiała opracować procedurę bezpieczeństwa i uzyskać zgodę ENAC.
We wrześniu 2025 roku ITA Airways przeprowadziła pierwszy lot demonstracyjny na trasie Mediolan-Linate – Rzym-Fiumicino, podczas którego w kabinie podróżowały dwa duże psy bez transporterów.
Następnie włoskie Ministerstwo Infrastruktury i Transportu formalnie zaakceptowało regulacje ENAC umożliwiające liniom występowanie o zgodę na przewożenie zwierząt do 30 kg w kabinie.
Kolejny przełom nastąpił 24 lipca 2026 roku, kiedy ENAC zatwierdził wniosek ITA Airways o podniesienie limitu do 30 kg na wybranych krajowych rejsach.
Od 3 sierpnia 2026 roku ITA Airways oferuje usługę Large Dog On Board.
Pies do 30 kg w kabinie ITA Airways – jak to wygląda?
To zupełnie inne rozwiązanie niż standardowe przewożenie małego psa pod siedzeniem.
Pies nie podróżuje w transporterze.
Podróż z dużym psem wymaga zakupu dwóch biletów pasażerskich w tej samej taryfie. Dodatkowy bilet nie oznacza jednak, że pies może siedzieć na fotelu – służy zapewnieniu mu odpowiedniej, wydzielonej przestrzeni w kabinie.
Duży pies nie podróżuje na fotelu. Ma wyznaczone miejsce na podłodze przed specjalnie zarezerwowanym dla niego siedzeniem, na macie, zabezpieczony certyfikowanymi szelkami przypiętymi do pasa bezpieczeństwa.
Na wybranym rejsie Large Dog mogą znaleźć się maksymalnie dwa większe psy:
- jeden pies o wadze powyżej 10 kg do 15 kg,
- jeden pies o wadze powyżej 15 kg do 30 kg.
Dostępność zależy jednak od modelu samolotu, konfiguracji kabiny, liczby innych zwierząt na pokładzie oraz sytuacji operacyjnej konkretnego lotu.
Nie każdy krajowy lot ITA Airways jest więc lotem Large Dog.
Gdzie znajduje się pies w samolocie w usłudze Large Dog On Board.?
Wbrew niektórym internetowym doniesieniom pies nie siedzi na fotelu jak pasażer.
ITA Airways wyznacza dla niego specjalne miejsce przy siedzeniu.
Na przykład w Airbusach A220 pies ważący ponad 15 kg i maksymalnie 30 kg przewożony jest w pierwszym rzędzie po lewej stronie kabiny, a właściciel zajmuje sąsiedni fotel.
W Airbusach A319 i A320 przy większym psie dodatkowo pozostawiany jest wolny środkowy fotel.
Podczas lotu pies pozostaje na specjalnej macie na podłodze przed przeznaczonym dla niego siedzeniem.
Kaganiec, szelki i zabezpieczenie psa
W przypadku dużego psa zasady bezpieczeństwa są znacznie bardziej rygorystyczne niż przy niewielkim zwierzęciu w transporterze.
ITA Airways wymaga, aby pies posiadał:
- obrożę,
- smycz,
- kaganiec,
- specjalne szelki typu Crash Tested zgodne ze standardami CMVSS 213 i FMVSS 213.
Szelki służą do przypięcia psa do pasa bezpieczeństwa i muszą być używane podczas całego lotu.
Pies musi pozostawać w wyznaczonej części kabiny.
Jakie dokumenty dla psa trzeba posiadać?
W przypadku usługi Large Dog On Board wymagania są większe niż przy zwykłym przewozie małego psa.
Pies musi mieć co najmniej 6 miesięcy oraz:
- mikrochip zgodny z normami ISO,
- ważne szczepienie przeciwko wściekliźnie,
- aktualne podstawowe szczepienia,
- wykonane leczenie przeciwpasożytnicze,
- ubezpieczenie OC dotyczące psa.
Potrzebne jest również zaświadczenie od lekarza weterynarii wystawione nie wcześniej niż 20 dni przed lotem.
Weterynarz musi w nim potwierdzić między innymi stan zdrowia psa, jego zachowanie, możliwość odbycia podróży oraz wagę zwierzęcia.
Podczas odprawy trzeba przedstawić:
- dokument identyfikacyjny lub paszport psa
- dokumentację szczepień
- certyfikat ubezpieczenia OC
Brak któregoś z wymaganych dokumentów albo nieodpowiednie szelki mogą spowodować odmowę wejścia psa na pokład.
Ile kosztuje lot z dużym psem w usłudze Large Dog on Board?
W tym przypadku koszt jest znacznie wyższy niż zwykła opłata za małego psa w transporterze.
ITA Airways wymaga zakupu dwóch biletów pasażerskich w tej samej taryfie oraz wniesienia dodatkowej opłaty za psa.
Do dwóch biletów doliczana jest obecnie opłata 95 euro za usługę Large Dog On Board.
Przykładowo, jeżeli wybrany lot w taryfie Economy kosztuje 100 euro w jedną stronę, koszt podróży właściciela z dużym psem nie wyniesie 195 euro, lecz około:
2 × 100 euro + 95 euro = 295 euro.
Cena zależy więc przede wszystkim od aktualnej ceny biletów na danym rejsie.
Usługi nie można obecnie kupić standardowo przez internet. Trzeba zgłosić ją poprzez centrum obsługi ITA Airways.
Linia zaleca dokonanie zgłoszenia możliwie wcześnie, nie później niż cztery dni przed wylotem.
Czy z Polski można już polecieć do Włoch z psem ważącym 30 kg w kabinie?
Nie.
To bardzo ważne rozróżnienie.
Nowe zezwolenie dotyczy obecnie wybranych krajowych lotów ITA Airways wykonywanych we Włoszech.
Nie oznacza to, że pies o wadze 20 czy 30 kg może polecieć w kabinie na trasie Warszawa–Rzym albo Kraków–Mediolan.
Na międzynarodowych połączeniach ITA Airways obowiązuje nadal standardowy limit. W przypadku zwierząt przewożonych w transporterze wynosi on obecnie 8 kg łącznie z transporterem i karmą.
Co ciekawe, na standardowych lotach krajowych we Włoszech ITA dopuszcza małe zwierzęta do 12 kg łącznie z transporterem i karmą.
Dopiero specjalnie oznaczone krajowe loty Large Dog umożliwiają przewiezienie psa przekraczającego standardowy limit i ważącego maksymalnie 30 kg.
Dlatego polski właściciel większego psa nie może obecnie potraktować nowych włoskich zasad jako sposobu na bezpośredni lot z Warszawy do Rzymu z trzydziestokilogramowym psem w kabinie.
Jakie dokumenty są potrzebne podczas podróży z Polski po Unii Europejskiej?
Niezależnie od zasad konkretnej linii lotniczej trzeba spełnić przepisy weterynaryjne dotyczące przekraczania granicy.
W przypadku prywatnej podróży z psem pomiędzy państwami Unii Europejskiej podstawą są:
- mikrochip,
- ważne szczepienie przeciwko wściekliźnie,
- europejski paszport dla zwierzęcia.
Przy pierwszym szczepieniu przeciwko wściekliźnie zwierzę musi mieć przynajmniej 12 tygodni, a przed podróżą trzeba odczekać co najmniej 21 dni.
Mikrochip musi zostać wszczepiony przed wykonaniem szczepienia przeciwko wściekliźnie, aby szczepienie mogło zostać uznane za ważne na potrzeby podróży.
Dodatkowe wymaganie dotyczy psów podróżujących do:
Finlandii, Irlandii, Malty, Norwegii i Irlandii Północnej.
Pies musi przejść leczenie przeciwko tasiemcowi Echinococcus multilocularis wykonane od 24 do 120 godzin przed podróżą i odnotowane w jego dokumentacji.
Wielka Brytania – zupełnie inne zasady podróży samolotem
W przypadku Wielkiej Brytanii trzeba zachować szczególną ostrożność.
Przy wjeździe do Anglii, Szkocji i Walii samolotem zwykłe zwierzęta domowe zasadniczo muszą być transportowane jako cargo, a nie razem z właścicielem w kabinie. Brytyjskie przepisy przewidują wyjątek między innymi dla odpowiednich lotów prywatnych oraz psów asystujących.
LOT również informuje, że na rejsach do Wielkiej Brytanii zwierzęta domowe przewożone są drogą cargo.
Dlatego nie należy zakładać, że skoro dana linia pozwala latać z psem w kabinie pomiędzy Warszawą, Paryżem czy Rzymem, ta sama zasada będzie obowiązywała w przypadku Londynu.
Podróż z psem do USA
Przed podróżą poza Unię Europejską trzeba sprawdzić nie tylko zasady linii lotniczej, ale również przepisy kraju docelowego.
Dobrym przykładem są Stany Zjednoczone.
Każdy pies wjeżdżający obecnie do USA musi posiadać potwierdzenie złożenia CDC Dog Import Form.
Jeżeli pies przez ostatnich sześć miesięcy przebywał wyłącznie w państwach uznawanych przez USA za wolne od wścieklizny lub państwach niskiego ryzyka, formularz CDC jest podstawowym wymaganym dokumentem CDC.
Pies musi jednak mieć co najmniej 6 miesięcy, posiadać mikrochip i wyglądać na zdrowego.
Jeżeli zwierzę przebywało w kraju zaliczonym przez CDC do grupy wysokiego ryzyka wścieklizny, wymagania są znacznie bardziej rozbudowane i mogą obejmować dodatkowe dokumenty dotyczące szczepienia, badania poziomu przeciwciał oraz określony port wjazdu.
Dlatego przy podróżach poza UE zasady należy każdorazowo sprawdzać dla konkretnego państwa.
Co z dużym psem, jeśli nie chcemy przewozić go w luku?
Dla właścicieli większych zwierząt problem nadal pozostaje ogromny.
Na większości regularnych połączeń europejskich pies przekraczający limit kabinowy musi być przewożony w luku bagażowym albo jako cargo.
W przypadku niektórych ras jest to dodatkowo problematyczne. Linie lotnicze coraz częściej ograniczają przewóz w luku psów brachycefalicznych – czyli ras ze skróconą kufą – ze względu na zwiększone ryzyko problemów oddechowych.
Przykładowo LOT nie przewozi określonych ras brachycefalicznych w luku bagażowym, choć mały pies takiej rasy może podróżować w kabinie, jeżeli spełnia wymagania dotyczące wagi i transportera.
Jedną z alternatyw pozostają specjalne loty prywatne lub współdzielone czartery przeznaczone dla osób podróżujących ze zwierzętami.
| Linia lotnicza | Pies w kabinie? | Maks. waga psa + transporter | Maks. wymiary transportera | Większy pies w kabinie? | Opłata / uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| LOT | Tak | 8 kg |
Boeing 787/737/777: 55 × 40 × 20 cm Embraer: 45 × 30 × 20 cm |
Nie | Cena zależy od trasy. Pies musi pozostawać w transporterze przez cały lot. |
| Lufthansa | Tak | 8 kg | 55 × 40 × 23 cm | Nie | Zwierzę powinno być przewożone w miękkim, zamykanym transporterze i wcześniej zgłoszone przewoźnikowi. |
| KLM | Tak | 8 kg | 46 × 28 × 24 cm | Nie | Pies lub kot pozostaje w zamkniętym transporterze pod fotelem. |
| Air France | Tak | 8 kg | 46 × 28 × 24 cm | Nie | Większe zwierzęta mogą być przewożone w luku bagażowym, jeśli dany lot i trasa na to pozwalają. |
| ITA Airways – loty międzynarodowe | Tak | 8 kg | 55 × 40 × 23 cm | Nie na standardowym locie | Na trasach europejskich obowiązuje opłata za przewóz zwierzęcia zgodnie z aktualnym cennikiem przewoźnika. |
| ITA Airways – loty krajowe we Włoszech | Tak | 12 kg łącznie z transporterem i karmą | 55 × 40 × 23 cm | Tylko na wybranych lotach Large Dog | Zwykły przewóz małego zwierzęcia odbywa się w transporterze. |
| ITA Airways – Large Dog On Board | Tak | Pies do 30 kg | Bez transportera | Tak | Wybrane loty krajowe we Włoszech. Wymagany jest zakup dwóch biletów pasażerskich w tej samej taryfie oraz dodatkowa opłata za usługę. Pies podróżuje na podłodze na specjalnej macie, zabezpieczony odpowiednimi szelkami. |
| Ryanair | Nie | — | — | Nie | Zwykłe zwierzęta domowe nie są przewożone. Obowiązują osobne zasady dla uznanych psów asystujących. |
| Wizz Air | Nie | — | — | Nie | Zwykłe zwierzęta domowe nie są przewożone. Wyjątkiem są określone psy asystujące. |
Prywatne i współdzielone loty z dużym psem
Na rynku funkcjonują już firmy organizujące loty wykonywane prywatnymi samolotami, podczas których większe psy podróżują razem z właścicielami w kabinie.
Jednym z przykładów jest K9 JETS. Nie jest to klasyczna regularna linia lotnicza. Firma działa jako organizator publicznych czarterów, a loty wykonywane są przez licencjonowanych operatorów prywatnych samolotów.
W samolocie psy nie muszą podróżować w klatkach czy transporterach.
Cena jest jednak nieporównywalna z regularnym lotem.
Firma z Wielkiej Brytanii Private Jets UK, podaje nastepujące ceny prywatnych lotów ze zwierzętami:
- Londyn → Paryż: ok. 7 500 €
- Londyn → Monachium: ok. 9 800 €
- Londyn → Madryt: ok. 12 100 €
W sierpniu 2026 roku K9 JETS oferował między innymi rejsy:
- Nowy Jork – Londyn za około 9845 USD za miejsce w jedną stronę
- Nowy Jork – Paryż za około 10 225 USD
- Nowy Jork – Mediolan za około 10 995 USD
W cenę miejsca wliczony jest przewóz zwierzęcia zgodnie z zasadami danego rejsu. W zależności od wielkości zwierząt jedno miejsce może obejmować jednego dużego psa albo dwa mniejsze zwierzęta.
Broker PereJets publikuje ceny prywatnych lotów pet-friendly, z psem w kabinie. Dla trasy Paryż–Londyn podaje obecnie orientacyjnie:
- od 7 400 euro za cały samolot w jedną stronę
- w zależności od maszyny cena dochodzi do ok. 15 500 USD
- cena dotyczy czarteru całego samolotu, a nie biletu dla jednej osoby
To rozwiązanie pozostaje więc usługą premium, ale dla osób przeprowadzających się między kontynentami lub zdecydowanych nie przewozić dużego psa w luku samolotu może stanowić alternatywę.
Czy rozwiązanie z Włoch pojawi się w innych krajach?
Tego na razie nie można stwierdzić.
Włoski ENAC wyraźnie traktuje obecne rozwiązanie jako projekt, którego funkcjonowanie będzie monitorowane. Wyniki mają być przekazywane również Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego EASA.
To istotne, ponieważ po raz pierwszy duży europejski przewoźnik regularny otrzymał zgodę na przewożenie w kabinie zwykłych, niebędących psami asystującymi psów o masie aż do 30 kg według specjalnie przygotowanej procedury bezpieczeństwa.
Nie oznacza to jednak powstania europejskiego prawa nakazującego liniom lotniczym wpuszczanie dużych psów do kabiny.
Na razie decyzję należy traktować jako włoskie rozwiązanie wdrażane przez konkretną linię lotniczą.
Jeżeli program okaże się bezpieczny i sprawdzi się operacyjnie, może jednak stać się ważnym precedensem dla europejskiego lotnictwa.
Najważniejsze zasady przed kupieniem biletu z psem
Przed zakupem biletu warto sprawdzić jednocześnie trzy niezależne kwestie:
- Przepisy kraju docelowego – czyli wymagania dotyczące wjazdu zwierzęcia.
- Zasady linii lotniczej – waga, wielkość transportera, możliwość przewozu w kabinie lub luku i liczba zwierząt na rejsie.
- Potwierdzenie miejsca dla psa na konkretnym locie – ponieważ liczba zwierząt na pokładzie jest ograniczona.
Sam fakt, że dana linia „przewozi psy w kabinie”, nie oznacza jeszcze, że pies będzie mógł odbyć konkretny rejs.
Warto uzyskać potwierdzenie przewozu zwierzęcia przed ostatecznym planowaniem całej podróży, szczególnie w przypadku lotów z przesiadkami.
Stan informacji: sierpień 2026 r.
Zasady przewozu zwierząt należą do tych regulacji, które linie lotnicze stosunkowo często aktualizują. Przed każdą podróżą należy ponownie sprawdzić warunki na oficjalnej stronie przewoźnika oraz wymagania kraju docelowego.
Jeżeli planujesz podróż po Polsce, sprawdź również zasady podróżowania z psem i kotem komunikacją zbiorową.